La rapido de la motora lagro estas plejparte limigita de la temperaturo plialtiĝo kaŭzita de la frotado kaj varmo ene de la porta modelo.Kiam la rapido superas certan limon, la lagro ne povos daŭri rotacii pro brulvundoj, ktp. La limrapideco de lagro rilatas al la limvaloro de la rapido, je kiu la lagro povas rotacii senĉese sen generi frikcian varmon, kiu povas kaŭzi. brulvundoj.Tial la limiga rapido de la lagro dependas de diversaj faktoroj kiel la tipo, grandeco kaj precizeco de la lagro, la lubrika metodo, la kvalito kaj kvanto de lubrikaĵo, la materialo kaj tipo de la kaĝo kaj la ŝarĝkondiĉoj.

La limigaj rapidoj de diversaj lagroj uzantaj grasan lubrikadon kaj olean lubrikadon (olebana lubrikado) estas listigitaj en ĉiu tabelo de grandeco de lagro.La valoroj reprezentas la normajn dezajnitajn lagrojn sub ĝeneralaj ŝarĝkondiĉoj (C/P≥13, Fa/Fr≤0,25 aŭ tiel ) estas la limvaloro de la rotacia rapideco kiam ĝi rotacias je malalta rapido.Korekto de limrapideco: kondiĉo de ŝarĝo C/P <13 (tio estas, la ekvivalenta dinamika ŝarĝo P superas ĉirkaŭ 8% de la baza dinamika ŝarĝo takso C), aŭ kiam la aksa ŝarĝo en la kombinita ŝarĝo superas 25% de la radiala ŝarĝo. , ĝi devas Uzu ekvacion (1) por korekti la limrapidecon.na=f1·f2·n…………(1) La korektita limo, rpm, la korekta koeficiento rilata al la kondiĉo de ŝarĝo (Fig. 1), la korekta koeficiento rilata al la rezulta ŝarĝo (Fig. 2), la limrapideco sub ĝeneralaj ŝarĝkondiĉoj, rpm (referu al la tabelo de grandeco de lagro) baza dinamika ŝarĝa takso, N{kgf} ekvivalenta dinamika ŝarĝo, N{kgf} radiala ŝarĝo, N{kgf} aksa ŝarĝo, N{kgf} polusa motoro kaj altrapida rotacio Antaŭzorgoj: Lagroj en Turnado alte rapideco, precipe kiam la rapideco estas proksima aŭ superas 70% de la limrapideco registrita en la dimensia tabelo, la sekvaj aferoj devas esti atentitaj:

(1) Uzu altprecizajn lagrojn

(2) Analizu la internan senigon de la lagro (konsideru la temperaturo-altiĝon ene de la lagro) Malplenigo-redukto)

(3) Analizu la tipon de materialo de la kaĝo (4) Analizu la lubrika metodo.