Rullagro estas grava mekanika komponanto.Ĉu la agado de motoro povas esti plene penita, dependas de ĉu la lagro estas konvene lubrikita.Oni povas diri, ke lubrikado estas necesa kondiĉo por certigi la normalan funkciadon de la lagro.Ĝi estas grava por plibonigi la portantan kapablon kaj uzon de la lagro.Vivdaŭro ludas gravan rolon.Motora lagromodeloj estas ĝenerale lubrikitaj per graso, sed ili ankaŭ estas lubrikitaj per oleo.1 Lubrika celo La celo de lubrikado de portado estas formi maldikan olean filmon inter la ruliĝanta elemento surfaco aŭ glitanta surfaco por malhelpi rektan metalan kontakton.Lubrikado reduktas la frotadon inter metaloj kaj malrapidigas ilian eluziĝon;la formado de oleofilmo pliigas la kontaktan areon kaj reduktas la kontaktostreson;certigas, ke la ruliĝanta lagro povas funkcii normale dum longa tempo sub altfrekvenca kontaktstreso kaj plilongigas la lacecan vivon;forigas frikcian varmegon kaj reduktas La temperaturo de la laborsurfaco de la lagro povas malhelpi brulvundojn;ĝi povas malhelpi polvon, ruston kaj korodon.Oleo-lubrikado taŭgas por altrapidaj lagroj kaj povas elteni certan gradon de alta temperaturo, kaj ankaŭ ludas rolon en reduktado de lagrovibro kaj bruo.

Oleo-lubrikado estas proksimume dividita en: 3.3 Ŝpruciga lubrikado Ŝpruciga lubrikado estas ofta lubrikado-metodo por ruliĝantaj lagroj en fermitaj ilartranssendoj.Ĝi uzas rotaciajn partojn, kiel ilarojn kaj oleoĵetilojn, por ŝpruci lubrikantan oleon.Disĵetu sur la lagro aŭ fluu en la antaŭ-dezajnitan olean sulkon laŭ la kestomuro en la ruliĝan lagron por lubriki la rulan lagron, kaj la uzata lubrika oleo povas esti kolektita en la skatolo kaj reciklita por reuzo.Ĉar rullagroj ne postulas iujn ajn helpinstalaĵojn kiam ŝpruclubrikado estas uzita, ili ofte estas uzitaj en simplaj kaj kompaktaj ilartranssendoj.Tamen, la sekvaj tri punktoj devas esti atentitaj kiam vi uzas ŝprucan lubrikadon: 1) La lubrika oleo-nivelo ne estu tro alta, alie la konsumado de oleo estos tro granda, kaj la oleo estos drenita.La orifico gutas oleon al la lagro por lubriki la lagron.La kvanto de oleo uzata ĉe la radiko de la orifico povas esti ĝustigita.La avantaĝo de ĉi tiu lubrika metodo estas: simpla strukturo, facile uzebla;la malavantaĝo estas: la viskozeco ne facile estas tro alta, alie la oleo gutado ne estos glata, kio influos la lubrikadon.Tial, ĝi estas ĝenerale uzata por la lubrikado de ruliĝantaj lagroj kun malalta rapido kaj malpeza ŝarĝo.

Olebana lubrikado ankaŭ nomiĝas ole-merga lubrikado, kiu estas mergi la portantan parton en la lubrikan oleon, por ke ĉiu ruliĝanta elemento de la lagro povu eniri la lubrikan oleon unufoje dum operacio, kaj alporti la lubrikan oleon al aliaj laborpartoj de la lagro.Konsiderante la movan perdon kaj temperaturaltiĝon, por malrapidigi la maljuniĝan rapidecon de lubrika oleo, estas malfacile uzi olebanan lubrikadon en altrapidaj lagroj.La sedimento en la naĝejo, kiel abrazivaj derompaĵoj, estas alportita en la portantan parton, kaŭzante abrazivan eluziĝon.2) La lubrika oleo en la skatolo devas ĉiam esti pura, kaj la magneta adsorbilo povas esti uzata en la oleo-naĝejo por forigi abrasivajn derompaĵojn kaj fremdajn materiojn ĝustatempe por redukti la aperon de abrasiva eluziĝo.3) En la struktura dezajno, oleo-stokado kaj orifico kondukanta al la lagro povas esti starigitaj sur la tankomuro, tiel ke la lagro povas esti lubrikita en oleobano aŭ gutado de oleo, kaj la lubrikado povas esti replenigita por malhelpi nesufiĉan. naftoprovizo.Ole-cirkulada lubrikado Ole-cirkulada lubrikado estas metodo por aktive lubriki ruliĝantajn partojn.Ĝi uzas la oleopumpilon por suĉi la lubrikan oleon el la oleo-tanko, enkonduki ĝin en la ruliĝantan sidejon tra la oleotubo kaj oleotruo, kaj poste revenigi la oleon al la oleotanko tra la oleo-revena haveno de la oleotruo, kaj poste uzu ĝin post malvarmigo kaj filtrado.Sekve, ĉi tiu speco de lubrika metodo povas efike malŝarĝi frotan varmegon forigante pli da varmo, do ĝi taŭgas por porti subtenojn kun granda ŝarĝo kaj alta rapido.

Lubrikado de oleo-injekto estas speco de oleo-cirkulada lubrikado.Tamen, por permesi al lubrika oleo plene eniri la internan relativan movadan surfacon de la altrapida lagro, kaj samtempe eviti troan temperaturaltiĝon kaj troan frikcian reziston pro troa cirkulanta oleoprovizo sub altrapidaj funkciaj kondiĉoj, la oleo estas injektita en la portantan sidejon.La cigaredingo estas aldonita al la haveno, kaj la oleoprovizo premo pliiĝas, kaj la oleo estas ŝprucita sur la lagro per la cigaredingo por atingi la lubrikadon kaj malvarmigon de la lagro.Sekve, oleo-injekta lubrikado estas bona lubrika metodo, ĉefe uzata por altrapidaj ruliĝaj lagroj, kaj povas esti uzata en okazoj, kie la dmn-valoro de la ruliĝanta lagro estas pli granda ol 2000000mm·r/min.La premo de la oleopumpilo por oleo-injekta lubrikado estas ĝenerale ĉirkaŭ 3 ĝis 5 baroj.Por venki kaj eviti la efekton Coanda sub alta rapidaj kondiĉoj, la oleo-injekta rapido ĉe la elirejo de la cigaredingo devas atingi pli ol 20% de la lineara rapido de la ruliĝanta lagro.

Lubrikado de oleo-nebulo estas speco de minimuma kvanto-lubrikado, kiu uzas malgrandan kvanton da lubrika oleo por plenumi la lubrikadpostulojn de ruliĝantaj lagroj.Lubrikado de oleo-nebulo estas turni lubrikantan oleon en oleo-nebulon en la oleo-nebulgeneratoro, kaj lubriki la lagron tra la oleo-nebulo.Ĉar la oleo-nebulo kondensiĝas en oleajn gutetojn sur la laborsurfaco de la rula lagro, fakte la rula lagro ankoraŭ konservas staton de maldika oleo-lubrikado.Kiam la lineara rapido de la ruliĝanta elemento de la lagro estas tre alta, oleo-nebullubrikado estas ofte uzata por eviti la pliiĝon de la interna frotado de la oleo kaj la pliiĝon de la labortemperaturo de la ruliĝanta lagro pro troa oleoprovizo en aliaj. lubrikaj metodoj.Ĝenerale, la oleo-nebulpremo estas ĉirkaŭ 0.05-0.1bar.Tamen, la sekvaj du punktoj devas esti atenti kiam vi uzas ĉi tiun lubrika metodo: 1) La viskozeco de la oleo ĝenerale ne devus esti pli alta ol 340mm2/s (40°C), ĉar la atomiga efiko ne estos atingita se la viskozeco. estas tro alta.2) La lubrikita oleo nebulo povas parte disiĝi kun la aero kaj polui la medion.Se necese, uzu oleon kaj gasan apartigilon por kolekti olean nebulon, aŭ uzu ventolilon por forigi ellasan gason.

Oleo-aera lubrikado adoptas piŝton-tipan kvantan distribuilon, kiu sendas malgrandan kvanton da oleo al la kunpremita aerfluo en la tubo je regulaj intervaloj, formante kontinuan oleofluon sur la tubmuro kaj liverante ĝin al la lagro.Ĉar nova lubrika oleo ofte estas enmetita, la oleo ne maljuniĝos.Kunpremita aero malfaciligas eksterajn malpuraĵojn invadi la internon de la lagro.La malgranda kvanto de naftoprovizo reduktas la poluon al la ĉirkaŭa medio.Kompare kun oleo-nebullubrikado, la kvanto de oleo en ole-aera lubrikado estas malpli kaj pli stabila, la frota tordmomanto estas malgranda, kaj la temperaturo plialtiĝas.Ĝi estas precipe taŭga por altrapidaj lagroj.